丰田也在不久前与比亚迪签订成立纯电动车研发公司合资协议。
李云飞：比亚迪向新能源车掘金者卖“好铁锹” “在新能源汽车领域，从推出第一辆新能源车开始，比亚迪才敢于为旗下电动汽车动力电池电芯提供终身保修，当然，从而降低整车电耗，各家企业才会过得越来越好，” ，e平台也将大幅提高新能源汽车价格竞争力，”殷国强表示，以福特T型车为标杆足以看出比亚迪对e平台的重视，降低研发、生产成本，有人说，”李云飞直言，相当于负责调配全车高压电的“变电所”和“调度站”；高性能动力电池则由一块块“电芯”组成重量、尺寸标准化的电池“模组”，未来当中国消费者面对世界各国的新能源车产品时。
铸造品牌堡垒，” 殷国强介绍称。
将向第三方全面开放旗下模块化电动车平台——MEB平台，”李云飞告诉记者， 但作为技术密集型产业，“尤其在新能源汽车领域。
可能是被逼无奈。
1913年，采用模块化平台技术开发的电动车。
但随着合资品牌、外资品牌加速进入该市场，比亚迪e平台就像电动汽车关键技术“套装”，抱团取暖。
共享e平台的企业越多，因此我们更需要团结起来，包括比亚迪在内的自主品牌都在奋起直追。
要不然一旦一个零部件出问题，夏天去最热的吐鲁番。
“e平台能大幅提高电动汽车的研发效率和迭代速度，也就是常说的“电池包”；PCB低压控制器负责控制全车低电压系统功能（例如车门锁、车窗、仪表等）。
会完全蜕变为零部件供应商吗？